BEMO 1387 251 - MGB Tea 2/2 801 Elektro-Rangierlokomotive, rot - DIGITAL mit SOUND Vbs 01.05.2021 - EXCLUSIVMODELL 2021 LIMITIERT

BEMO 1387 251 - MGB Tea 2/2 801 Elektro-Rangierlokomotive, rot - DIGITAL mit SOUND Vbs 01.05.2021 - EXCLUSIVMODELL 2021 LIMITIERT

Artikelnummer: 1387251*NH2504
Hersteller: BEMO

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Sicherheitshinweise:

Massstabs- und originalgetreue Kleinmodelle für erwachsene Sammler. Enthält Kleinteile. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren!

Herstellerinformationen:

BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG
Stuttgarter Strasse 59
DE-73066 Uhingen

Web: www.bemo-modellbahn.de

Mail: mail@bemo-modellbahn.de

Exclusive Metal-Collection: MGB Rangierlok 'Jahresmodell 2021' - Bestellschluss: 1.05.2021

Die Beschaffung der RhB basiert auf der Ausschreibung der MGB, die zuvor die Erneuerung ihrer Fahrzeugflotte für den Rangier- und Bahndienst bei Stadler in Angriff genommen hatte.

Im Gegensatz zur RhB beschafft die MGB dank des Baukastensystems verschiedene Ausführungen:
- HGm 2/2 701-704 als reine Diesellok mit Zahnradantrieb
- Tm 2/2 811 als reine Diesellok ohne Zahnradantrieb
- Tea 2/2 801-802 als Elektro-Akkulok baugleich zu RhB Geaf 20601-20607

Wir realisieren das Modell der maßgeschneiderte bimodale Elektro-Akkulokomotiven Tea 2/2 801-802, die in Brig und Zermatt stationiert werden. Sie werden primär unter Fahrleitung verkehren und verfügen zudem über eine Traktionsbatterie, mit welcher die Lokomotiven auch nicht-elektrifizierte Gleisanschlüsse bedienen können. Lithium-Ionen-Batterien sind mittlerweile so weit entwickelt, daß sie auch für Schienenrangierfahrzeuge eine angemessene Alternative zu den bisher eingesetzten Diesellokomotiven darstellen.
Die neuen Fahrzeuge sind den alten Rangierlokomotiven betreffend Wirtschaftlichkeit, Umweltbelastung, Störungsanfälligkeit sowie Lärm- und Abgasemissionen überlegen. Die Traktionsbatterie wird bei Betrieb unter Fahrdraht automatisch aufgeladen bzw. eine Rückspeisung (Rekuperation) der Bremsenergie erfolgt ins Fahrleitungsnetz. Weitere Eckdaten sind: Dualbremse für Vakuum- und Druckluftbremsen, Installationsmöglichkeit einer automatischen Kupplung, Funkfernsteuerung, Rundumbeleuchtung für ein sicheres Betreten/Verlassen der Lok sowie Überblick in beide Richtungen dank geräumigem Zentralführerstand für stehende oder sitzende Bedienung.

Metal Collection: RhB Geaf 2/2 20603 und MBG Tea 2/2 801

Die ersten RhB Geaf 2/2 20603 Rangiertraktoren Art. 1287 103 haben wir Ende Oktober ausgeliefert.

Das Handarbeitsmodell unserer Metal-Collection Serie kam nicht nur mit grosser Verzögerung in den Fachhandel, leider mussten wir auch den Verkaufspreis deutlich nach oben korrigieren. Einerseits ist dies auf die Preissteigerungen unserer Lieferanten seit der Ankündigung im Frühjahr 2021 zurückzuführen, anderseits wurden bei der Ausstattung und Detailierung keine Kompromisse eingegangen – d.h. das Modell wurde deutlich aufwändiger gestaltet, als vor der Ankündigung noch angenommen.

Erstmals haben wir ein “Metal Collection” Bahndienstfahrzeug mit LED Stirn- und Führerstandsbeleuchtung ausgestattet, das Digitalmodell mit Sound verfügt über Speicherkondensatoren und zusätzlich schaltbare Lichtfunktionen, wie z.B. Parklicht und Beleuchtung der seitlichen Aufstiege. Der Montageaufwand ist nicht nur durch die sehr aufwändige Farbgestaltung um fast 40% -bei gleichzeitig gestiegenen Lohnkosten- höher als ursprünglich kalkuliert.

Die Umstände sind auch für uns alles andere als erfreulich. Aber wir sind davon überzeugt, daß durch die konsequente Umsetzung dieses Handarbeitsmodell ein ganz besonderer Blickfang sein wird.

Die Analogmodelle Art. 1287 103 werden in Teillieferungen und in der Reihenfolge des Bestelldatum ausgeliefert, die digitale Ausführung mit LokSound Art. 1387 103 folgt ab ca. Februar 2024.

Die “Exclusivmodelle” der MGB-Maschine Art. 1287 251/ 1387 251 werden anschließend ab dem 3. Quartal 2024 ausgeliefert.

Modelldetails:

Metallmodell in Weißmetall-/Messinggußbauweise mit hohem Reibungsgewicht
detaillierte, mehrfarbige Umsetzung des Vorbilds, z.B. der Bühnengeländer, Rahmen- und Dachausstattung
Kunststoff-Getriebe, -Fenster und -Bühnenschutzscheiben
Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662)
Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig 3x/1x weiß und Führerstandbeleuchtung
Digitalmodell mit Sound, Speicherkondensatoren und zusätzlichen schaltbaren Lichtfunktionen: Parklicht und Beleuchtung der seitlichen Aufstiege

Vorbild:

Die RhB hat bei Stadler Elektro-Akkulokomotiven für den Rangier- und leichten Güterzugdienst auf dem Stammnetz bestellt. Die sieben 2020 in Betrieb gestellten Geaf 20601-20607 werden primär unter Fahrleitung verkehren; sie verfügen zudem über eine Traktionsbatterie, mit welcher die Lokomotiven auch nicht-elektrifizierte Gleisanschlüsse bedienen können. Lithium-Ionen-Batterien sind mittlerweile so weit entwickelt, daß sie auch für Schienenrangierfahrzeuge eine angemessene Alternative zu den bisher eingesetzten Diesellokomotiven darstellen. Die Traktionsbatterie wird bei Betrieb unter Fahrdraht automatisch aufgeladen bzw. eine Rückspeisung (Rekuperation) der Bremsenergie erfolgt ins Fahrleitungsnetz. Die Rangierlokomotiven setzten neue Maßstäbe betreffend Wirtschaftlichkeit, Umweltbelastung, Störungsanfälligkeit sowie Lärm- und Abgasemissionen.
Die Loks sind ein weiterer Eckpfeiler der Strategie 2030 der RhB mit dem Ziel einer Modernisierung des Rollmaterials.

Die Beschaffung der RhB basiert auf der Ausschreibung der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), die zuvor die Erneuerung ihrer Fahrzeugflotte für den Rangier- und Bahndienst in Angriff genommen hatte. Im Gegensatz zur RhB beschafft die MGB jedoch bedarfsorientiert zusätzlich zu zur RhB baugleichen Elektro-Akkuloks auch reine Dieselloks mit bzw. ohne Zahnradantrieb.

Aufgrund verschiedener Faktoren haben wir uns nach sorgfältiger Abwägung der Investitionskosten, des Verkaufspreises und der realistischen Absatzchancen dazu entschlossen, diese Fahrzeugfamilie als Weißmetall-Handarbeitsmodell aufzulegen. Daraus ergeben sich relativ geringe Werkzeuginvestitionen und eine gute Zugkraft infolge eines hohes Reibungsgewichts. Die vielen farblich hervorzuhebenden Details und Bedruckungen einerseits sowie die technische Ausstattung mit diversen Beleuchtungselementen andererseits bedeuten einen enormen Mehraufwand bei der Fertigung der Loks – verglichen mit seitherigen unbeleuchteten Rangierlok-Modellen der Metal Collection.